Post Top Ad

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Αυτο-Μότο. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Αυτο-Μότο. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Παρασκευή, Ιανουαρίου 17, 2025

Ιανουαρίου 17, 2025

Ténéré 700 Rally - Μια μηχανή για χωμάτινες εξορμήσεις



Η YAMAHA Ténéré 700 Rally είναι μια μοτοσυκλέτα περιπέτειας, για κυρίως χωμάτινες διαδρομές.

Τύπος κινητήρα
Τετράχρονος, δικύλινδρο, Υγρόψυκτος, 2EEK, τετραβάλβιδος

Κυβισμός 689 κ.εκ.

Διαμέτρος x Διαδρομή 80,0 x 68,6 χλστ.

Σχέση συμπίεσης 11,5 : 1

Μέγιστη ισχύς 54,0 kW (73,4 PS) στις 9.000 σ.α.λ.

Limited power version35,0 kW (47,6 PS) στις 8.000 σ.α.λ.

Μέγιστη ροπή68,0 Nm / 6.500 σ.α.λ.

Σύστημα λίπανσης Υγρό κάρτερ

Τύπος συμπλέκτη Υγρός, Πολύδισκος

Σύστημα ανάφλεξηςTCI

Σύστημα εκκίνησης Ηλεκτρική μίζα

Σύστημα μετάδοσης Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων

Τελική μετάδοση Αλυσίδα

Fuel consumption4,3 λίτρα / 100 χλμ.

CO2 emissionN/A

Τροφοδοσία Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου



Ιανουαρίου 17, 2025

Όταν στα Τρίκαλα κυκλοφορούσαν τα στρογγυλοφάναρα GSXR

Τα Τρίκαλα είναι μια πόλη που κυκλοφορεί πολύ μηχανάκι στους δρόμους της.
Η οικονομική κρίση, η άνοδος της τιμής βενζίνης, και γενικά ο λαός που δεν έχει χρήμα για ξόδεμα, το σκέφτεται να κάνει αγορές μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλετών.
Ταξιδεύοντας πίσω στο χρόνο, εκείνες τις χρυσές εποχές 80΄s-90΄s θα αντικρίζαμε μηχανές πολλές στα Τρίκαλα.
Στα καλοκαιρινά CLUB στην Ε.Ο. Τρικάλων - Καλαμπάκας ήταν πήχτρα παρκαρισμένες απο τις μηχανές μεγάλου κυβισμού.
Μια απο αυτές τις μηχανές ήταν και τα θρυλικά GSXR 750 και 1100, που οι περισσότεροι έβγαζαν μάσκα και φαίρινγκ και γίνονταν πιο αλήτικα.
Η τελική που έβγαζε το GSXR 1100 με 143 άλογα στο μοτέρ.
Το GSXR 750 ήταν και αυτό πολύ καλό εργαλείο, με καλά ανοίγματα τόσο σε κινήσεις όσο και τελικές. Τα άλογα που «χλιμίντριζαν» στο μοτέρ ήταν 115.







Τρίτη, Ιανουαρίου 14, 2025

Ιανουαρίου 14, 2025

Το νέο Yamaha TMAX για το 2025. (ΒΙΝΤΕΟ)

Εργαλείο απο τα λίγα ήταν και θα είναι το Yamaha TMAX. 

Τεχνικά χαρακτηριστικά:


Τύπος κινητήρα Τετράχρονος, Υγρόψυκτος, 2EEK, τετραβάλβιδος, με 2 παράλληλους κυλίνδρους


Κυβισμός 562 κ.εκ.


Διαμέτρος x Διαδρομή 70,0 × 73,0 χιλ.


Σχέση συμπίεσης 10.9:1


Μέγιστη ισχύς 35,0 kW στις 7.000 σ.α.λ.


Μέγιστη ροπή 55,0 Nm στις 5.250 σ.α.λ.


Σύστημα λίπανσης Ξηρό κάρτερ


Σύστημα τροφοδοσίας Ηλεκτρονικός ψεκασμός


Σύστημα ανάφλεξης TCI


Σύστημα εκκίνησης Ηλεκτρική μίζα


Σύστημα μετάδοσης Αυτόματο με τραπεζοειδή ιμάντα


Κατανάλωση καυσίμου 4,8L/100km


Εκπομπές ρύπων 112g/km








Τρίτη, Ιανουαρίου 07, 2025

Ιανουαρίου 07, 2025

Η νέα Yamaha XSR900 μοντέλο 2025. (ΒΙΝΤΕΟ)

Η νέα Yamaha XSR900 είναι το μοντέλο για το έτος 2025. Ακούει στο όνομα Legend Red, που όσοι είχαν μηχανές Yamaha την δεκαετία των 80s, θα θυμηθούνε  όμορφες στιγμές εκείνης της νεανικής εποχής. Πάντως η μηχανή... είναι πανέμορφη.  

Τύπος κινητήρα

Τετράχρονος, Υγρόψυκτος, 2EEK, τετραβάλβιδος, Τρικύλινδρο

Κυβισμός

890 κ.εκ.

Διαμέτρος x Διαδρομή

78,0×62,1 χλστ.

Σχέση συμπίεσης

11.5:1

Μέγιστη ισχύς

87,5kW(119,0PS)/10000 σ.α.λ.

Limited power version

A2 Version restricted - 35,0 kW (47,6 PS) @ 6.000 rpm A2 Version unrestricted - 70,0 kW (95,2 PS) @ 9.000 rpm

Μέγιστη ροπή

93,0N・m(9,5kgf・m)/7000 σ.α.λ.

Σύστημα λίπανσης

Υγρό κάρτερ

Τύπος συμπλέκτη

Υγρός, Πολύδισκος

Σύστημα ανάφλεξης

TCI

Σύστημα εκκίνησης

Ηλεκτρική μίζα

Σύστημα μετάδοσης

Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων

Τελική μετάδοση

Αλυσίδα

Fuel consumption

5 λτ./100 χλμ.

CO2 emission

116 γρ./χλμ.

Τροφοδοσία

Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου

Τρίτη, Δεκεμβρίου 31, 2024

Δεκεμβρίου 31, 2024

Piaggio Hexagon - Το εντυπωσιακό δίχρονο με 180 κυβικά

Οδηγώντας ένα σκούτερ απολαμβάνεις πολλές ανέσεις, κυρίως όταν πας ένα ταξίδι σε θάλασσα ή βουνό. Μια από αυτές τις μοτοσυκλέτες
είναι το θρυλικό Piaggio Hexagon 180 με δίχρονο κινητήρα.
Το Piaggio Hexagon έχει ένα ροπάτο κινητήρα δίχρονος, και στα φανάρια έτσι και ανοίξεις το γρκρίπ του γκαζιού δύσκολα θα σε φθάσει άλλο μηχανάκι για κάποια μέτρα.
Η άνεση στην θέση οδήγησης είναι απολαυστική, πας άνετα μικρά ταξιδάκια ή ακόμη και μεγαλύτερα.
Θέλει προσοχή γιατί το λάδι τελειώνει όταν πας στα κόκκινα, και μπορεί να σας ανάψει η λυχνία. 
Το μηχανάκι με τέρμα το γκάζι σε ευθεία πιάνει άνετα 130 klm.
Καλά στους δρόμους και στις στροφές χάνει η πίσω ρόδα στο άνοιγμα του γκαζιού, και χρειάζεται μεγάλη προσοχή στις στροφές αν δεν έχετε καινούργια λάστιχα.
Μπροστά διαθέτει ένα δισκόφρενο, ενώ πίσω έχει ταμπούρα. Τα φρένα δεν παίρνουν και την καλύτερη βαθμολογία, καθώς δεν δίνουν την στιβαρότητα που θα ήθελα στο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.
Όταν δεν είναι μπουκωμένος ο κινητήρας σου δίνει την αίσθηση ότι είναι έτοιμος να απογειωθεί. Έχω οδηγήσει πολλά μηχανάκια και μηχανές, αλλά αυτό με εντυπωσίασε και δεν με κούρασε καθόλου σε ταξίδι χιλιομέτρων.  














Δεκεμβρίου 31, 2024

YAMAHA FZ400R - Μια υπεροχή μηχανή των 80s


H YAMAHA έχει βγάλει πολύ δυνατά εργαλεία και σε μηχανές δρόμου. Στο παρελθόν, και μιλάμε για χρυσή δεκαετία των 80s, η YAMAHA FZ400R ήταν μια φοβερή μηχανή, με 400 κυβικά, και 59 άλογα. Η μοτοσυκλέτα FZ400R, είχε καλή ροπή απο τις χαμηλομεσαίες στροφές, και πραγματικά ήταν εντυπωσιακή όταν την οδηγούσε ο αναβάτης στον δρόμο. Η εξάτμιση είχε ένα μπάσο ήχο, ενώ τα φρένα του ήταν αρκετά καλά. Διέθετε έναν υγρόψυκτο 4-χρονο, DOHC, 4-βάλβιδο, 4-κύλινδρο κινητήρα. 
Το βάρος της μηχανής ήταν 165 κιλά.
Η θέση οδήγησης ήταν λίγο σκυφτή προς τα κάτω, αλλά δεν σε κούραζε όταν την οδηγούσες τόσο στην πόλη, αλλά και σε επαρχιακούς δρόμους.
Σε γενικές γραμμές η YAMAHA FZ400R ήταν όμορφη μοτοσυκλέτα, εντυπωσιακά χρώματα, και είχε ένα αξιόπιστο κινητήρα. 

Κυριακή, Δεκεμβρίου 29, 2024

Δεκεμβρίου 29, 2024

Tο ιστορικό Datsun 620 - Ένα όχημα «εργάτης» στα Τρίκαλα

Το Datsun 620 ήταν ένα αγροτικό και επαγγελματικό όχημα, που την δεκαετία 70s το αγόρασαν πολλοί και στην Ελλάδα. Στα Τρίκαλα δεν ήταν λίγοι αγρότες, κτηνοτρόφοι, και οικοδόμοι που είχαν το θρυλικό Datsun με στρογγυλά φανάρια.
Τα κυβικά του ήταν 1.483 cc και η ιπποδύναμη που έβγαζε κοντά στα 80 άλογα. Μέσα το ταμπλό για την εποχή του ήταν όμορφο, και το τιμόνι βολικό για έναν οδηγό μετρίου αναστήματος. Οι πιο κοντοί οδηγοί, συνήθως έβαζαν μαξιλαράκι στο κάθισμα. Ήταν πραγματικό ένα όχημα εργάτης, και δεν χαμπάριαζε στους κακοτράχαλους δρόμους στα ορεινά χωριά  τις εποχές 70-80-90s. 

Πηγή φώτο https://de.wikipedia.org

Τετάρτη, Δεκεμβρίου 25, 2024

Δεκεμβρίου 25, 2024

Εξόφληση των τελών κυκλοφορίας 2025

Μέχρι και τις 31 Δεκεμβρίου οι ιδιοκτήτες Ι.Χ. οχημάτων θα πρέπει να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας 2025. Μέχρι στιγμής που γράφονται αυτές οι πρωινές γραμμές, δεν έχει γίνει γνωστό... αν θα δοθεί κάποια παράταση όπως τα προηγούμενα χρόνια στα τέλη κυκλοφορίας. 

Πέμπτη, Δεκεμβρίου 19, 2024

Τετάρτη, Δεκεμβρίου 18, 2024

Δεκεμβρίου 18, 2024

Τέλη κυκλοφορίας 2025 - Διαθέσιμα για εκτύπωση

Στην ΑΑΔΕ αναρτήθηκαν τα τέλη κυκλοφορίας
2025, και οι ιδιοκτήτες ΙΧ και λοιπών οχημάτων μπορούν να τα εκτυπώνουν προς πληρωμή.
Μετά την 31 Δεκεμβρίου, θα επιβληθούν πρόστιμα όσοι δεν έχουν πληρώσεις τα τέλη κυκλοφορίας.

Τρίτη, Δεκεμβρίου 17, 2024

Κυριακή, Δεκεμβρίου 15, 2024

Δεκεμβρίου 15, 2024

CFMOTO 800MT Sport - Σε πάει παντού.. σε όλες τις διαδρομές

Η CFMOTO 800MT Sport είναι μια μοτοσυκλέτα με δικύλινδρο κινητήρα των 799 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό και ισχύ στους 95 ίππους.

Άρα μιλάμε... για μια μηχανή που έχει πολύ καλή ιπποδύναμη, και συνολικό βάρος με πλήρες υγρών να αγγίζει τα 231 κιλά.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της CFMOTO 800MT Sport:


2κύλινδρος εν σειρά, υγρόψυκτος, DOHC, οκτώ βαλβίδες


Εκτόπισμα


799 cm³


Μέγιστη ισχύς


67 kW / 9250 σ.α.λ


Μέγιστη Ροπή


75 Nm / 8000 σ.α.λ


Εκπομπή


EURO V


Μήκος x Πλάτος x Ύψος


2234 x 853 x 1277 χλστ


Μεταξόνιο


1531 χλστ


Ύψος καθίσματος


825 χλστ


Χωρητικότητα καυσίμου


19 Λ


Βάρος περιορισμού


231 κιλά (χωρίς το πλαϊνό κουτί)
Απόκρυψη των λεπτομερειών

Πλαίσιο/ Ανάρτηση


Ζάντα (εμπρός/πίσω)


Ζάντα αλουμινίου/ζάντα με ακτίνες, εμπρός 19".Πίσω 17"


Μπροστινό ελαστικό


110/80 ZR19


Πίσω ελαστικό


150/70 ZR17


Μπροστινή ανάρτηση


KYB ανάποδα. Ρυθμιζόμενη απόσβεση.


Πίσω Ανάρτηση


Ρυθμιζόμενη απόσβεση


Εμπρός/πίσω ανάρτηση


160mm / 150mm (διαδρομή κρούσης)


Μπροστινό φρένο


Διπλός δίσκος 320 mm,
J.Juan, ακτινική σταθερή δαγκάνα


Πίσω φρένο


Μονός δίσκος 240mm,
J.Juan


ABS & CBS


ABS

Πέμπτη, Δεκεμβρίου 12, 2024

Δεκεμβρίου 12, 2024

KTM 790 Adventure 2025


Η ΚΤΜ 790 Adventure 2025 είναι μια μοτοσυκλέτα για όλες τις διαδρομές. Ο κινητήρας 799 κ.εκ. με 94 ίππους είναι ο ίδιος στον δικύλινδρο σειρά κινητήρα LC8c.



Τεχνικές λεπτομέρειες

Μηχανή

  • Κύρια μονάδα δίσκου45:16
  • Ροπή87 Nm
  • Μετάδοση6 ταχυτήτων
  • ΨύξηΥγρό ψύχεται με εναλλάκτη θερμότητας νερού/λαδιού
  • Δευτερεύουσα σχέση μετάδοσης16:45
  • Ισχύς σε KW70 kW
  • ΜίζαΗλεκτρική μίζα
  • Κτύπημα65,7 χλστ
  • Οπή88 χλστ
  • ΣυμπλέκτηςΣυμπλέκτης παντόφλας PASC που λειτουργεί με καλώδιο
  • Εκπομπές CO 2100 g/km
  • Αναλογία συμπίεσης12.5
  • Εκτόπισμα799 cm³
  • EMSBosch EMS με RBW
  • Σχέδιο2κύλινδρος, 4χρονος, παράλληλος διπλός
  • Κατανάλωση καυσίμου4,3 λτ./100 χλμ
  • Παραγωγή μίγματος καυσίμουDKK Dellorto (Σώμα γκαζιού 46 mm)
  • ΛάδωμαΑναγκαστική λίπανση λαδιού με 2 αντλίες λαδιού
  • Ισχύς σε hp1 ίππους

Σασί

  • Βάρος (χωρίς καύσιμο)203 κιλά
  • Χωρητικότητα δεξαμενής (περίπου)20 l
  • Μεταξόνιο1509 χλστ
  • Διάμετρος μπροστινού δίσκου φρένου320 χλστ
  • Διάμετρος δίσκου πίσω φρένου260 χλστ
  • Μπροστινό φρένοΔαγκάνα 2 x 4 εμβόλων, ακτινικά τοποθετημένη, δίσκος φρένου
  • Πίσω φρένοΠλωτή δαγκάνα 2 εμβόλων, δίσκος φρένων
  • Αλυσίδα520 X-Ring
  • Σχέδιο πλαισίουΠλαίσιο χρώμιο-μολυβδαίνιο-ατσάλι που χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως στοιχείο καταπόνησης, με βαφή πούδρας
  • Μπροστινή ανάρτησηWP APEX 43
  • Απόσταση από το έδαφος233 χλστ
  • ΤιμόνιΚωνικό αλουμίνιο Ø 28/22 mm
  • Πίσω ανάρτησηWP APEX - Monoshock
  • Ύψος καθίσματος840/860 χλστ
  • ΣιγαστήραςΠρωτεύον και δευτερεύον σιγαστήρα από ανοξείδωτο χάλυβα
  • Γωνία κεφαλής τιμονιού64,1°
  • Σχέδιο πίσω υποπλαισίουΚαφασωτά χρωμίου-μολυβδαινίου-ατσάλι, με βαφή πούδρας
  • Διαδρομή ανάρτησης (μπροστά)200 χλστ
  • Διαδρομή ανάρτησης (πίσω)200 χλστ
  • Διαστάσεις ελαστικών (εμπρός/πίσω)90/90; 150/70
  • Τροχοί2,50 x 21"; 4,50 x 18"
  • ΤροχοίΑκτινωτοί τροχοί με ζάντες αλουμινίου χωρίς σωλήνα
  • Μεταξόνιο1509 ± 15 mm