Σε πολλούς πολίτες θα έχει τύχει να πέσετε με το ΙΧ αυτοκίνητο σε μια λακκούβα στους δρόμους της Ελλάδας.  Η πρώτη ζημιά αν πέσει σε μια λακκούβα ένα αυτοκίνητο είναι τα ελαστικά. Οι λακκούβες στους δρόμους έχουν και αιχμηρές άκρες, και ενδέχεται να σκίσουν το λάστιχο ενός αυτοκινήτου. Πέρα από το λάστιχο, ζημιά από μια λακκούβα μπορεί να υποστεί και η ζάντα του αυτοκινήτου. Οι λακκούβες στους δρόμους, επηρεάζουν και τις αναρτήσεις του αυτοκινήτου. Σημαντικότερες φθορές είναι το μπαλάκι του ακρόμπαρου. Το πιο χειρότερο να πάθουν ζημιά από μια μεγάλη λακκούβα τα αυτοκίνητα, είναι παραμόρφωση στα ψαλίδια, ή σε βραχίονα στο σύστημα ανάρτησης. 

Δεκαετία 90s και οι νεαροί κυκλοφορούσαν με HONDA παπιά και HONDA chaly στα Τρίκαλα. Τότε είχαν βγει και τα YAMAHA παπιά, με το δορυφορικό, και είχαν καλή τελική ταχύτητα ειδικά το 80αρια. Δεν ήταν και λίγοι που αν και σε νεαρή ηλικία είχαν μηχανές μεγάλου κυβισμού SUZUKI GSXR 1100, 750, και 400, τα HONDA CBR 900, 600, 400, 250. Επίσης τα ΥAMAHA FZ και FZR 400 κυκλοφορούσαν πολύ στα Τρίκαλα. Βέβαια δεν έλειπαν και τα δίχρονα, όπως το ΥΑΜΑΗΑ RD 350, τα SUZUKI RGV 250, τα HONDA NSR 250. Πως μπορούμε να ξεχάσουμε τα XT 550 και 600, το XR 600 R, και το δίχρονο YAMAHA DT 200, αλλά και το μικρό αδερφάκι το γνωστό 50αρι. Μη ξεχνάμε και τις μηχανές τσόπερ, εργαλεία από τα λίγα, και ήταν στην μόδα. Τώρα δεν ήταν λίγοι νεαροί που έβαζαν εκείνη την εποχή την γνωστή μάρκα εξάτμιση στα παπιά και τα chaly, και έκαναν θόρυβο στην πόλη των Τρικάλων.