Post Top Ad

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Αυτο-Μότο. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Αυτο-Μότο. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Κυριακή, Μαρτίου 16, 2025

Μαρτίου 16, 2025

Το θρυλικό Honda Super Cub που είχαν οι Τρικαλινοί

Δεκαετία του 1980 στα Τρίκαλα, κυρίως τα καλοκαίρια... παπιά Honda Super Cub κυκλοφορούσαν στους δρόμους της πόλης. 
Τα παπιά Honda Super Cub ήταν αξιόπιστα μηχανάκια, και ακόμη εν έτει 2024, βλέπεις να κυκλοφορούν στους δρόμους των Τρικάλων.

Για πολλούς η δεκαετία του 1980 ήταν η «χρυσή εποχή» της Ελλάδας, καθώς η νεανική κουλτούρα σε σύγκριση με σήμερα ήταν εντελώς διαφορετική. Τότε δεν υπήρχαν κινητά τηλέφωνα - smartphones, και η ζωή ήταν μηχανάκια, φραπέ σε καφετέριες, και φλιμπεράκια.

Το Honda Super Cub 50, ήταν για πολλούς... το πρώτο παπί που καβάλησαν στα νεανικά τους χρόνια.

Βέβαια, τα παπιά οι νεαροί τα μεταμόρφωναν.. διαφορετικά απο το εργοστάσιο της HONDA, όπως το κόψιμο απ΄το πίσω φτερό, πείραγμα κινητήρα απο 50 σε μεγαλύτερα κυβικά, άλλες και εξατμίσεις.. που έκαναν θόρυβο, και βγάλσιμο της άσπρης ποδιάς. 
Μαρτίου 16, 2025

Η νέα Yamaha XSR900 μοντέλο 2025. (ΒΙΝΤΕΟ)

Η νέα Yamaha XSR900 είναι το μοντέλο για το έτος 2025. Ακούει στο όνομα Legend Red, που όσοι είχαν μηχανές Yamaha την δεκαετία των 80s, θα θυμηθούνε  όμορφες στιγμές εκείνης της νεανικής εποχής. Πάντως η μηχανή... είναι πανέμορφη.  

Τύπος κινητήρα

Τετράχρονος, Υγρόψυκτος, 2EEK, τετραβάλβιδος, Τρικύλινδρο

Κυβισμός

890 κ.εκ.

Διαμέτρος x Διαδρομή

78,0×62,1 χλστ.

Σχέση συμπίεσης

11.5:1

Μέγιστη ισχύς

87,5kW(119,0PS)/10000 σ.α.λ.

Limited power version

A2 Version restricted - 35,0 kW (47,6 PS) @ 6.000 rpm A2 Version unrestricted - 70,0 kW (95,2 PS) @ 9.000 rpm

Μέγιστη ροπή

93,0N・m(9,5kgf・m)/7000 σ.α.λ.

Σύστημα λίπανσης

Υγρό κάρτερ

Τύπος συμπλέκτη

Υγρός, Πολύδισκος

Σύστημα ανάφλεξης

TCI

Σύστημα εκκίνησης

Ηλεκτρική μίζα

Σύστημα μετάδοσης

Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων

Τελική μετάδοση

Αλυσίδα

Fuel consumption

5 λτ./100 χλμ.

CO2 emission

116 γρ./χλμ.

Τροφοδοσία

Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου
Μαρτίου 16, 2025

Όμορφο το νέο VOGE DS625X



Ο στάνταρ εξοπλισμός απο το VOGE DS625X :
– Ακτινωτοί τροχοί με ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο
– NISSIN φρένα με απενεργοποιούμενο ABS
– TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
– KYB ρυθμιζόμενες αναρτήσεις εμπρός και πίσω
– 2 προγράμματα ισχύος ECO και SPORT
– TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
– DASH CAM (κάμερα καταγραφής διαδρομών)
– Φωτιστικά FULL LED
– Έξτρα προβολείς LED
– Έγχρωμη Οθόνη LED με πλήρεις ενδείξεις και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας
– Φωτιζόμενοι διακόπτες
– Συνδεσιμότητα Blue Tooth με δυνατότητα πλοήγησης
– Ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα
– Ρυθμιζόμενες μανέτες & προστατευτικές χούφτες
– Άγκιστρο ασφάλισης κράνους
– Πρίζα παροχής ρεύματος και θύρα φόρτισης USB
– Πλευρικά προστατευτικά κάγκελα
– Προστατευτική ποδιά κινητήρα αλουμινίου
– Ανοξείδωτη σχάρα
– Πλάγιο & κεντρικό σταντ

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

ΤΥΠΟΣ: ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΣΕ ΣΕΙΡΑ
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ:ΨΕΚΑΣΜΟΣ BOSCH
ΚΥΒΙΣΜΟΣ (cc): 581
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ×ΔΙΑΔΡΟΜΗ: 76×64
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ: 11.5:1
ΙΣΧΥΣ 47 KW (64 HP) / 9000 rpm
ΡΟΠΗ: 6,8 KGM / 6500 rpm
ΑΝΑΦΛΕΞΗ: ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ CDI
ΕΚΚΙΝΗΣΗ: MIZA
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΒΕΝΖΙΝΗΣ (Lt): 17.6
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 3.8 Lt / 100km

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

ΤΥΠΟΣ: ΑΛΥΣΙΔΑ
ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ: 6
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ: ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ

ΠΛΑΙΣΙΟ / ΑΝΑΡΤΗΣΗ

ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ (mm): 1465
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Μ/Π/Υ (mm): 2230 × 850 × 1395
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ (mm): 835
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΌ ΕΔΑΦΟΣ: 220
ΒΑΡΟΣ (kg): 192

ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ-ΦΡΕΝΑ-ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ: KAYABA ΑΝΕΣΤΡΑΜΜΕΝΟ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ ΠΙΡΟΥΝΙ 41mm
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ: KAYABA ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ
ΦΡΕΝΑ - ΕΛΑΣΤΙΚΑ
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ: 2 ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ 298mm με ακτινικές δαγκάνες NISSIN & ABS
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ: ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ 240mm με δαγκάνα NISSIN & ABS
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΜΠΡΟΣ: 110/80-19 TL METZELER TOURANCE
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΠΙΣΩ: 150/70-17 TL METZELER TOURANCE.










Παρασκευή, Μαρτίου 14, 2025

Μαρτίου 14, 2025

Z125 MONKEY - Γνωστός και ως «μπόμπος»

Πρόκειται για ένα ιστορικό (δεκαετία 1970) και αξιόπιστο μηχανάκι που ακούει στο όνομα Monkey της HONDA.
Το νέο Monkey έχει ένα νέο, διβάλβιδο αερόψυκτο κινητήρα 124cc SOHC, προερχόμενο από το MSX Grom. Η μέγιστη ισχύς 6,9kW (9,4 Ps) αποδίδεται στις 6.750rpm και η μέγιστη ροπή 11Nm @ 5.500rpm.




Μαρτίου 14, 2025

SYM VF 185 - Το νέο μοντέλο για το 2025

Ο κινητήρα του SYM VF 185183cc, και αποδίδει 18,5 ps και 16.1 Nm ροπής.






ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Τετράχρονος
ΨΥΞΗ Υγρόψυκτο
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ 1/4
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ 63.5 x 57.8
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ 11.1:1
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ EFI (KEIHIN)
ΙΣΧΥΣ 18.5 ps / 9.000rpm
ΡΟΠΗ 16.1Nm / 7.250rpm
ΕΚΚΙΝΗΣΗ Μίζα
ΜΕΤΑΔΟΣΗ 6 Ταχύτητες ( 1-Ν-2-3-4-5-6)
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ 6 L
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 2.2 L / 100km (WMTC3)
ΤΥΠΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ Διπλό Ατσάλινο Σωληνωτό
ΖΑΝΤΕΣ Αλουμινίου
ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ 26°
ΙΧΝΟΣ 108mm
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ) 2000 x 785 x 1150
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ 1299mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ 800mm
ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ) 133kg
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ Δίσκος 250mm + ABS
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ Δίσκος 200mm + ABS
ΕΜΠΡ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΔΙΑΔΡΟΜΗ Τηλεσκοπικό Πιρούνι
80mm
ΟΠ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ Monoshock
29mm
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ. 90/80-17
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ. 120/70-17




Τετάρτη, Μαρτίου 12, 2025

Μαρτίου 12, 2025

Αλλαγή ελαστικών - Καινούργια ή μεταχειρισμένα;

Και φθάνει η στιγμή που τα ελαστικά του αυτοκινήτου θέλουν αλλαγή, λόγω φθοράς στους δρόμους με τις λακκούβες και τα μπαλώματα.
Καινούργιο ή μεταχειρισμένο ελαστικό; Σαφώς το καινούργιο λάστιχο το αγοράζεις με «κλειστά τα μάτια», καθώς το μεταχειρισμένο ελαστικό είναι απλά μεταχειρισμένο, το λέει και η λέξη.
Σύμφωνα με το trikalazoom.gr το καινούργιο ελαστικό κατά την γνώμη είναι ένα ασφαλές λάστιχο, δίνοντας κάποια χρήματα παραπάνω, γίνεται πιο ασφαλή η οδήγηση στους δρόμους των Τρικάλων.
Το μεταχειρισμένο λάστιχο είναι πιο φθηνό, αλλά είναι σαν το ρούχο το μεταχειρισμένο.
Στην αγορά υπάρχουν καινούργια ελαστικά, όχι γνωστές μάρκες, που η τιμή τους είναι προσιτή γι΄αυτούς που αντιμετωπίζουν κάποια οικονομικά προβλήματα.
Όταν αγοράζεις επώνυμο ελαστικό, παίρνεις και ποιότητα, αλλά στοιχίζει παραπάνω χρήματα στον ιδιοκτήτη του οχήματος.
Ότι λάστιχο αγοράσει κάποιος για το όχημά του, να κοιτά την ημερομηνία.
Τον τετραψήφιο αριθμό π.χ 1020, οι δύο πρώτοι αριθμοί είναι οι εβδομάδες, και οι δύο τελευταίοι είναι ο χρόνος κατασκευής τους ελαστικού.
Μαρτίου 12, 2025

Τι ζημιές μπορεί να πάθει ένα αυτοκίνητο πέφτοντας σε λακκούβες.

Δεν είναι λίγοι οδηγοί που πέφτουν με τα αυτοκίνητα σε λακκούβες στους ελληνικούς δρόμους, και όλο αυτό το σκηνικό καταντάει ολίγον εκνευριστικό.

Τα σκαψίματα κυρίως από εργολάβους στους δρόμους, και έπειτα ένα κομμάτι που σκάφτηκε πέφτει άσφαλτος, δημιουργούν με το πέρας του χρόνου, τις αυλακώσεις, τις ρωγμές, και τις λακκούβες.

Σε γενικές γραμμές, εκεί που σκάβουν τα μηχανήματα για να γίνει ένα έργο, θα έπρεπε να ασφαλτώνεται όλος ο δρόμος, και όχι μόνο το ένα κομμάτι που έχει σκαφτεί πιο πριν.

Ας δούμε λοιπόν τι προβλήματα μπορεί να πάθει ένα όχημα πέφτοντας σε λακκούβες στους δρόμους των ελληνικών πόλεων.

Πέφτοντας μια ρόδα του αυτοκίνητου στις λακκούβες του δρόμου, μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα όπως: τα αμορτισέρ, τα λάστιχα, ζάντες, να χαθεί η ευθυγράμμιση, τα ακρόμπαρα να σπάσουν, και σε χαμηλό αυτοκίνητο να σπάσουν οι προφυλαχτήρες.

Φώτο αρχείο.

Παρασκευή, Μαρτίου 07, 2025

Μαρτίου 07, 2025

Tο ιστορικό Datsun 620 - Ένα όχημα «εργάτης» στα Τρίκαλα

Το Datsun 620 ήταν ένα αγροτικό και επαγγελματικό όχημα, που την δεκαετία 70s το αγόρασαν πολλοί και στην Ελλάδα. Στα Τρίκαλα δεν ήταν λίγοι αγρότες, κτηνοτρόφοι, και οικοδόμοι που είχαν το θρυλικό Datsun με στρογγυλά φανάρια.
Τα κυβικά του ήταν 1.483 cc και η ιπποδύναμη που έβγαζε κοντά στα 80 άλογα. Μέσα το ταμπλό για την εποχή του ήταν όμορφο, και το τιμόνι βολικό για έναν οδηγό μετρίου αναστήματος. Οι πιο κοντοί οδηγοί, συνήθως έβαζαν μαξιλαράκι στο κάθισμα. Ήταν πραγματικό ένα όχημα εργάτης, και δεν χαμπάριαζε στους κακοτράχαλους δρόμους στα ορεινά χωριά  τις εποχές 70-80-90s. 

Πηγή φώτο https://de.wikipedia.org
Μαρτίου 07, 2025

Τι ζημιές μπορεί να πάθει ένα αυτοκίνητο πέφτοντας σε λακκούβες








Δεν είναι λίγοι οδηγοί που πέφτουν με τα αυτοκίνητα σε λακκούβες στους ελληνικούς δρόμους, και όλο αυτό το σκηνικό καταντάει ολίγον εκνευριστικό.

Τα σκαψίματα κυρίως από εργολάβους στους δρόμους, και έπειτα ένα κομμάτι που σκάφτηκε πέφτει άσφαλτος, δημιουργούν με το πέρας του χρόνου, τις αυλακώσεις, τις ρωγμές, και τις λακκούβες.

Σε γενικές γραμμές, εκεί που σκάβουν τα μηχανήματα για να γίνει ένα έργο, θα έπρεπε να ασφαλτώνεται όλος ο δρόμος, και όχι μόνο το ένα κομμάτι που έχει σκαφτεί πιο πριν.

Ας δούμε λοιπόν τι προβλήματα μπορεί να πάθει ένα όχημα πέφτοντας σε λακκούβες στους δρόμους των ελληνικών πόλεων.

Πέφτοντας μια ρόδα του αυτοκίνητου στις λακκούβες του δρόμου, μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα όπως: τα αμορτισέρ, τα λάστιχα, ζάντες, να χαθεί η ευθυγράμμιση, τα ακρόμπαρα να σπάσουν, και σε χαμηλό αυτοκίνητο να σπάσουν οι προφυλαχτήρες.
Μαρτίου 07, 2025

Honda XL750 TRANSALP 2025 - Μηχανή για όλες τις διαδρομές


Η νέα Honda XL750 TRANSALP ανανεώθηκε για το 2025, και η νέα μοτοσυκλέτα εντυπωσιάζει με την μπροστινή εμφάνιση στα φωτιστικά. Η νέα Honda  TRANSALP XL750, είναι μια μοτοσυκλέτα που τα κάνει όλα, είτε χωμάτινες είτε ασφάλτινες διαδρομές, σε πάει παντού χωρίς να ζορίζεται ιδιαίτερα το μοτέρ της.  Σε γενικές γραμμές, η νέα Honda XL750 TRANSALP έχει 91 άλογα στο μοτέρ της, και η επιτάχυνση της μοτοσυκλέτας είναι πολύ καλή.




Τετάρτη, Φεβρουαρίου 26, 2025

Φεβρουαρίου 26, 2025

Honda NX500 - Μηχανή που θα σε πάει παντού


Η Honda NX500 είναι μια όμορφη μοτοσυκλέτα και έχει 48 άλογα στο μοτέρ. Το μεγάλο ατού αυτής της μοτοσυκλέτας είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι 17,1 λίτρα μαζί με τη ρεζέρβα και, με δεδομένη την εξαιρετική κατανάλωση των 3,6λίτρων/100χλμ. προσφέρει δυνητική αυτονομία πάνω από 480χλμ.
Η τιμή της στα 7.190 ευρώ. 



Φεβρουαρίου 26, 2025

Τρίκαλα: Δεκαετία 80s & 90s - Εργαλεία από τα λίγα το RD 350















Την δεκαετία των 80s και των 90s, υπήρχε ένα εργαλείο που ονομάζονταν Yamaha RD 500. Στα Τρίκαλα εκείνα τα καλοκαίρια, με τα CLUB στην Ε.Ο. Τρικάλων - Καλαμπάκας , μερικοί οδηγοί είχαν τα Yamaha RD 350 και τα RD 500 που ακούγονταν οι εξατμίσεις χιλιόμετρα μακριά.
Όσοι είχαν τα λίγα RD 500, αλλά και τα 350, είχαν μια μηχανή με απίστευτη εκκίνηση, και μπόλικη τελική ταχύτητα για εκείνες τις εποχές.
Τα μείον της μηχανής ήταν η κατανάλωση βενζίνης, επειδή ήταν δίχρονος ο κινητήρας. Αλλά και έτσι, τότε ήταν φθηνή η βενζίνη.

Τρίτη, Φεβρουαρίου 25, 2025

Φεβρουαρίου 25, 2025

Όταν στα Τρίκαλα εποχές 80΄s-90΄s κυκλοφορούσαν τα GSXR 1100










Τα Τρίκαλα είναι μια πόλη που κυκλοφορεί πολύ μηχανάκι στους δρόμους της.
Η οικονομική κρίση, η άνοδος της τιμής βενζίνης, και γενικά ο λαός που δεν έχει χρήμα για ξόδεμα, το σκέφτεται να κάνει αγορές μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλετών.
Ταξιδεύοντας πίσω στο χρόνο, εκείνες τις χρυσές εποχές 80΄s-90΄s θα αντικρίζαμε μηχανές πολλές στα Τρίκαλα.
Στα καλοκαιρινά CLUB στην Ε.Ο. Τρικάλων - Καλαμπάκας ήταν πήχτρα παρκαρισμένες απο τις μηχανές μεγάλου κυβισμού.
Μια απο αυτές τις μηχανές ήταν και τα θρυλικά GSXR 750 και 1100, που οι περισσότεροι έβγαζαν μάσκα και φαίρινγκ και γίνονταν πιο «αλήτικα».
Η τελική που έβγαζε το GSXR 1100 με 143 άλογα στο μοτέρ περίπου στα 250 χιλιόμετρα.
Το GSXR 750 ήταν και αυτό πολύ καλό εργαλείο, με καλά ανοίγματα τόσο σε κινήσεις όσο και τελικές. Τα άλογα που «χλιμίντριζαν» στο μοτέρ ήταν 115.
 Το SUZUKI GSXR 1100 ήταν μια όμορφη μοτοσυκλέτα, αλλά θα έπρεπε πάντα την σεβόσουν, κυρίως στο άνοιγμα του γκαζιού. 
Σε γενικές γραμμές, αυτή η μοτοσυκλέτα ήταν «μεγάλη καψούρα» όσοι την είχαν στην κατοχή τους. Δυστυχώς τα νεανικά χρόνια πέρασαν, και οι αξέχαστες καλοκαιρινές εποχές 80΄s-90΄s με τις μηχανές ανήκουν στο παρελθόν. Όπως και να έχει.. το αγαπημένο SUZUKI GSXR 1100, είναι μια απο τις υπέροχες και όμορφες μοτοσυκλέτες που πέρασαν στο παρελθόν απο τους δρόμους των Τρικάλων. 





Φεβρουαρίου 25, 2025

Εντυπωσιακό το V-Strom 800 - Made in JAPAN

Η SUZUKI V-Strom 800 είναι μια μοτοσυκλέτα για ταξιδιωτικούς προορισμούς. Δεν θα πει όχι και στις χωμάτινες διαδρομές, αλλά δεν είναι σαν το αδερφάκι το V-Strom 800 DE. 

Για την SUZUKI V-Strom 800 ακούγονται θετικές κριτικές, τόσο στην ποιότητα κατασκευής, αλλά και στον ροπάτο κινητήρα που αποδίδει 84 άλογα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του  V-Strom 800:

Τύπος, Σύστημα ψύξης
4χρονος, 2κύλινδρος σε σειρά υγρόψυκτος, DOHC
Κυβισμός / Διάμετρος x Διαδρομή 776 cm3 / 84 mm x 70 mm
Σύστημα Τροφοδοσίας Ψεκασμός
Κιβώτιο Ταχυτήτων / Μετάδοση 6 σχέσεις / αλυσίδα STCS (SUZUKI TRACTION SYSTEM)
Σύστημα υποβοήθησης Συμπλέκτης SCAS (SUZUKI CLUTCH ASSIST SYSTEM)
Εκπομπές Ρύπων (CO2) 104 g/km
Κατανάλωση Καυσίμου 4.4 lt/100 km.


Η μοτοσυκλέτα κατασκευάζεται στην Ιαπωνία, καθώς υπάρχει και το αυτοκόλλητο στο ρεζερβουάρ που γράφει Made in JAPAN.






Παρασκευή, Φεβρουαρίου 21, 2025

Φεβρουαρίου 21, 2025

Honda NT1100 - Το νέο μοντέλο για το 2025. (ΒΙΝΤΕΟ)


Η νέα Honda NT1100, είναι μια μοτοσυκλέτα Sport-Touring για μεγάλες αποστάσεις. Στην ουσία, πρόκειται για μια μηχανή για ταξίδια, με άνετη θέση οδήγησης, τόσο στον οδηγό, αλλά και στον συνοδηγό.
Η μέγιστη ιπποδύναμη της νέας Honda NT1100 για το έτος 2025 είναι 100,5 hp.

Φεβρουαρίου 21, 2025

KTM 790 Adventure 2025


Η ΚΤΜ 790 Adventure 2025 είναι μια μοτοσυκλέτα για όλες τις διαδρομές. Ο κινητήρας 799 κ.εκ. με 94 ίππους είναι ο ίδιος στον δικύλινδρο σειρά κινητήρα LC8c.



Τεχνικές λεπτομέρειες

Μηχανή

  • Κύρια μονάδα δίσκου45:16
  • Ροπή87 Nm
  • Μετάδοση6 ταχυτήτων
  • ΨύξηΥγρό ψύχεται με εναλλάκτη θερμότητας νερού/λαδιού
  • Δευτερεύουσα σχέση μετάδοσης16:45
  • Ισχύς σε KW70 kW
  • ΜίζαΗλεκτρική μίζα
  • Κτύπημα65,7 χλστ
  • Οπή88 χλστ
  • ΣυμπλέκτηςΣυμπλέκτης παντόφλας PASC που λειτουργεί με καλώδιο
  • Εκπομπές CO 2100 g/km
  • Αναλογία συμπίεσης12.5
  • Εκτόπισμα799 cm³
  • EMSBosch EMS με RBW
  • Σχέδιο2κύλινδρος, 4χρονος, παράλληλος διπλός
  • Κατανάλωση καυσίμου4,3 λτ./100 χλμ
  • Παραγωγή μίγματος καυσίμουDKK Dellorto (Σώμα γκαζιού 46 mm)
  • ΛάδωμαΑναγκαστική λίπανση λαδιού με 2 αντλίες λαδιού
  • Ισχύς σε hp1 ίππους

Σασί

  • Βάρος (χωρίς καύσιμο)203 κιλά
  • Χωρητικότητα δεξαμενής (περίπου)20 l
  • Μεταξόνιο1509 χλστ
  • Διάμετρος μπροστινού δίσκου φρένου320 χλστ
  • Διάμετρος δίσκου πίσω φρένου260 χλστ
  • Μπροστινό φρένοΔαγκάνα 2 x 4 εμβόλων, ακτινικά τοποθετημένη, δίσκος φρένου
  • Πίσω φρένοΠλωτή δαγκάνα 2 εμβόλων, δίσκος φρένων
  • Αλυσίδα520 X-Ring
  • Σχέδιο πλαισίουΠλαίσιο χρώμιο-μολυβδαίνιο-ατσάλι που χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως στοιχείο καταπόνησης, με βαφή πούδρας
  • Μπροστινή ανάρτησηWP APEX 43
  • Απόσταση από το έδαφος233 χλστ
  • ΤιμόνιΚωνικό αλουμίνιο Ø 28/22 mm
  • Πίσω ανάρτησηWP APEX - Monoshock
  • Ύψος καθίσματος840/860 χλστ
  • ΣιγαστήραςΠρωτεύον και δευτερεύον σιγαστήρα από ανοξείδωτο χάλυβα
  • Γωνία κεφαλής τιμονιού64,1°
  • Σχέδιο πίσω υποπλαισίουΚαφασωτά χρωμίου-μολυβδαινίου-ατσάλι, με βαφή πούδρας
  • Διαδρομή ανάρτησης (μπροστά)200 χλστ
  • Διαδρομή ανάρτησης (πίσω)200 χλστ
  • Διαστάσεις ελαστικών (εμπρός/πίσω)90/90; 150/70
  • Τροχοί2,50 x 21"; 4,50 x 18"
  • ΤροχοίΑκτινωτοί τροχοί με ζάντες αλουμινίου χωρίς σωλήνα
  • Μεταξόνιο1509 ± 15 mm